一、新能源车摇号取消

1、根据《海南省小客车保有量调控管理办法(试行)》的有关规定，指标有效期为12个月且不得转让。单位和个人应当在指标有效期内使用指标。逾期未使用的，视为放弃指标。以排号或摇号方式取得的指标逾期未使用的，自有效期届满次日起，三年内不得申请增量指标。对提供虚假信息、材料，伪造、变造指标证明文件以及转让指标的，由调控管理机构取消该申请人的申请资格、收回已取得的指标，3年内不再受理该申请人的指标申请。盗用、冒用他人信息申请指标的，由调控管理机构收回指标。

2、汽车分析师曹鹤表示：“北京市的交通压力由来已久。政策理论上是要完全放开的，但北京会照单全收吗？”他分析，北京市最多会给新能源汽车增加一部分指标，而不是完全放开。

3、同时，《实施方案》还特别针对无车家庭的用车需求，鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持，参照征求意见稿，对无车家庭购置首辆汽车的鼓励也从普通小汽车上转移到了新能源汽车上。有分析认为，这可能会是北京地方刺激政策的调整方向。

4、简直让北京无车无牌一族喜笑颜开

5、因为北京是对燃油车限号使用，同时新买燃油车是要摇号上牌的，而对电动汽车不限号，所以很多人因为摇不到燃油车号就转向电动汽车。现在因为参加电动汽车摇号的人数也多了，因此也采取摇号方式，进行总量控制。但电动汽车中签率会远高于燃油车。

6、中信证券分析称，2015看销量，2016看业绩，2016年投资逻辑已由要素驱动转为业绩驱动。随着2016年销量快速增长，新能源行业标的已具备“低估值+高成长”双要素，建议配置产业链龙头。

7、而第三条和第四条是对新能源汽车市场而言巨大的利好：城市用车和出租车全面更换新能源汽车，意味着这个此前封闭的市场向新能源汽车厂家全面开放，且短期内不用考虑这个市场被关闭的可能性。

8、个人不可同时申请小客车配置指标(普通)和示范应用新能源小客车指标。小客车配置指标(普通)申请或示范应用新能源小客车指标申请处于审核中的，须取消申请后，才能更换指标类型；审核通过的，双月8日前，可登录系统进入用户中心，在配置指标功能区点击“申请表”，切换指标类型。网络操作有障碍的，指标切换业务也可以就近到区县小客车窗口办理。

9、驻京部队(含武装警察部队)现役军人。

10、新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

11、而对于40余万新能源汽车市场需求释放的判断，多位业内人士的态度并不乐观。

12、您好，这个问题建议您打电话咨询杭州市小客车调控办公室，我目前只知道现在每个人名下只能有一辆浙A牌照车，限号前有多辆的不算。

13、中汽协数据显示，2018年汽车产销分别为279万辆和2801万辆，同比分别下降2%和8%，其中销量为1990年来首次年度下降。不少业内人士认为，该实施方案将刺激新能源汽车消费，对新能源汽车制造商是一大利好。

14、此次发布的正式文件，尽管保留了新能源汽车取消限购的相关方案，但取消了对包括燃油车在内的小客车限购的要求，只是提出“各地不得出台新的汽车限购规定”。

15、持有本市有效居住证且近五年(含)连续在本市缴纳社会保险和个人所得税的非本市户籍人员。

16、第二十七条单位或者个人出售、报废新能源小客车后，可以申请新能源小客车更新指标。申请更新指标条件需符合本细则第十八条的规定。

17、不登记在案的公车同时收费。

18、还想出台汽车限购政策？没门！

19、你点的每一个在看我都认真当成喜欢

20、威尔森信息科技有限公司分析师田伟东也认为，以北京的交通状况看，完全放开“很难”，而且从政策贯彻的层面，北京对新能源汽车并没有“限购”，因为指标配给只是限制时间，但没有限制购买，所以北京到底会不会针对这项规定出台细化政策，都尚需观察。

二、新能源摇号中签能取消吗

1、事实上，前4个月新能源汽车产销两旺。据中汽协统计，今年4月我国新能源汽车产销量分别为31266辆和31772辆，同比增长13%和16%，环比增长幅度亦超过20%。

2、个体工商户申请指标的，按照个人的有关规定执行。

3、请于文首注明出处及作者

4、据悉，目前北京汽车摇号在每年的双数月，两个月一摇，每年共六次，周期偏长加上摇号人群基数大，导致有些人摇几十次都难以中奖。据人民网报道：2016年2月份，北京首期普通小客车摇号中签率暴跌至0.15%，即：665人争夺一个个人普通小客车中签名额；4月25日，第二期摇号中签率再创历史新低，达到693人共同抢一个指标。

5、新政中最大的变化是纳税人购买自用应税车辆实际支付给销售者的全部价款。依据纳税人购买应税车辆时相关凭证载明的价格确定，不包括增值税税款。

6、持有有效身份证件并在京居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员；

7、2013年买电动车不需要摇号，但2014年购买电动车摇号政策有所改变，因为2014年电动车总量预计控制在2万辆，所以申请人低于2万辆时不需要摇号，总量超过2万后则需要摇号。

8、目前，海南省只对购买燃油小客车做出购车限制(摇号)，新能源车无限制。但如果到了2023年，购买新能源车没有了补贴，还要交“购置税”，你还会选择购买新能源车吗？

9、持有有效《北京市工作居住证》的非本市户籍人员。

10、6月2日，广州和深圳发布新政，放宽汽车摇号和竞拍指标。其中广州从2019年6月至2020年12月，共增加投放中小客车增量指标10万个，深圳2019年至2020年共增加投放普通小汽车增量指标8万个。这是近年来一线城市首次放松汽车限购政策。

11、业内人士预测，随着“骗补”调查结束、新一轮补贴政策落地、低速电动车标准出台等一系列利好逐渐兑现，新能源汽车有望重回上升通道，新能源汽车产业的发展被长期看好。今年新能源汽车销量增长一倍的可能性仍然成立。从新能源汽车相关股票来看，政策驱动转为业绩驱动，持续看好产业链龙头表现。

12、示范应用新能源小客车指标配置

13、尽管经历了去年底的“骗补”风波，但新能源汽车依然用漂亮的产销数据“笑傲江湖”，在汽车市场总体产销增幅放缓的背景下逆势上扬。

14、值得一提的是，此次发改委发布的文件，对城市交通拥堵的情况已有所考虑。

15、我们需要您的小心心♥♥♥

16、2015年北京市会淘汰所有黄标车。2017年，北京市会提高标准，加快老旧机动车更新，淘汰掉100万辆。2017年，新能源车和清洁能源车规模要达到20万辆，公交车要率先示范，未来四年更新1万辆公交车，五环路以内70%公交车是新能源车。

17、广州小客车指标采取摇号和竞价的两种方式，5月个人摇号中签率仅0.587%，个人车牌竞价最低成交价为40000元。

18、推进高功率快充、无线充电、移动充换电等技术装备研发应用。

19、带着种种疑问，我们来看看实施方案具体说了啥？

20、4：“六一”去哪玩？带孩子来这些地方共享欢乐时光！还有优惠！

三、新能源指标申请后取消

1、新政正式实施后，将成为2019年对汽车行业影响最深远的政策之一。

2、普通小客车指标配置

3、如果从新能源汽车整体产业链来看，这个大行业的业绩更高。银河证券统计显示，2015年样本公司合计实现营业收入5927亿元，同比增长2%，归属净利452亿元，同比增长0%。

4、梳理发现，目前全国实施新能源汽车限行、限购的城市比较少。以北京为例，北京现行采用申请新能源车指标的条件是：北京户籍或持北京《工作居住证》；连续交满5年社保和个税；名下没有北京牌照汽车。申请后进入轮候阶段，按指标额度进行排队分配，获得指标才可购买新车。在北京申请新能源车竞争相当激烈，2019年4月第二期新能源车排队等待期已排至2027年，想要获得新能源车牌照，至少需等待8年。

5、第二十条个人自动放弃的配置指标，由指标管理机构纳入个人小客车配置指标中重新配置并向社会公布。

6、为了控制汽车增量，各大城市早已出台了汽车限购政策：以北京地区为例，新能源汽车指标已经排到了八年之后，普通燃油车指标更是遥遥无期。

7、有观点认为，该实施方案对于陷入低谷的汽车消费是一剂“强心针”。也有业内人士指出，新方案仍需要因城施策，各地方要配合出台政策“组合拳”，在“放开新能源车限购”和“缓解城市交通拥堵”之间寻找新的平衡。

8、以后每个家庭买多少辆新能源车都行？

9、http://www.sztime.com.cn/

10、根据《实施细则》第二十六条单位或者个人申请新能源小客车指标的条件，需符合本细则第九条的规定。企业申请新能源小客车指标，当年申请编码总数不超过5个。

11、使用年限的计算方法是，自纳税人初次办理纳税申报之日起，至不再属于免税、减税范围的情形发生之日止。使用年限取整计算，不满一年的不计算在内

12、驻京部队现役军人和现役武警；

13、此举一出，立即引来新能源汽车业界的欢声一片。对于新能源车企来说，此次变化意味着地方保护的壁垒已经被彻底打破，困扰新能源汽车发展的一个重要的瓶颈被成功突破。

14、这份意见稿在当时争议很大，因为在当前条件下，“一刀切”地取消所有汽车的限购几乎是不可能的，各城市情况都有不同，即便要增加配额，也应因地制宜，而不是所有城市都执行同一标准。

15、畅通资源循环利用实施方案

16、从新能源汽车相关股票来看，政策驱动转为业绩驱动，持续看好产业链龙头表现。

17、上个月底，北京市科委、经信委、财政局、城管委、交通委发布了《北京市推广应用新能源汽车管理办法》。同一天，北京刚刚释放出了4万个个人新能源购车指标。也就是说，从这批指标开始，只要市面上销售的纯电动车型，都可以购买上牌！

18、2014年买电动车也可能要摇号

19、目前，北京是各大城市中唯一对新能源小客车指标有明显“限制”的，根据今年1月底发布的信息，北京今年个人新能源小客车指标额度只有4万个。

20、根据北京市小客车指标调控管理办公室网站、北京市小客车指标调控管理信息系统显示，截至2019年4月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3209304个有效编码、单位共有30981家；新能源小客车指标申请个人共有417307个有效编码、单位共有7556家。

四、新能源车摇号取消了吗现在

1、粗略统计，2019年4月第二期北京普通小客车申请个人共有约39万个，共配置6379个指标，有效编码指标摇号中签率约为0.2%。

2、“这表明了政府支持新能源车消费的一种态度，引导消费者更多地关注新能源车。”汽车行业业内人士沈荣表示。

3、第二十六条单位或者个人申请新能源小客车指标的条件，需符合本细则第九条的规定。企业申请新能源小客车指标，当年申请编码总数不超过5个。

4、“在行业监管趋严，成本下降压力增大的背景下，优质公司市场份额有望提升。随着新能源汽车核查的不断深入，预计行业监管将日益严格和完善，同时，2017年新能源汽车的整体补贴力度将比2016年下降20%，全行业成本下降压力增大。”中信证券进一步分析称，上游具有资源优势的原材料企业，中游具有核心技术的零部件企业以及下游具有品牌效应的整车企业将更具有议价权，预计有望获得更高的市场份额，并维持较好的盈利能力。

5、业内预计，根据过去几年惯例，一季度新能源汽车销量约占全年的不到1/按一季度的数据，今年增长一倍可能性仍然成立。

6、《征求意见稿》规定：严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施限购的地方2019年和2020年车牌增量指标数量在2018年的基础上分别增加50%、100%。取消对无车家庭购车的限制，对小客车更新指标的申请不得设置数量限制。

7、取消新能源汽车购车限制

8、燃油车已有百年历史，也代表着工业技术的发展与进步。或许环境也该让人们停止研发，或者减少内燃机的生产了，毕竟尾气排放会对人类生存的环境造成影响。尤其是二氧化碳的增加，虽然对人体没有直接伤害，但对自然造成了冲击。所以电动汽车横空出世，为了推广电动汽车，国家还推出了各项优惠政策，只要购买电动汽车都会给予相应的补贴。不过2023年“新能源补贴”取消，购置税也要正常缴纳，你们还会买电动汽车吗？

9、申请状态为审核中的，须取消申请后，才能更换指标类型。

10、如果一定要记在你名下的广州车牌的车，你这个貌似没什么好办法。如果你有公司，可以用公司的名义去买一辆(或有较熟的朋友有公司，也可以考虑一下)。又或者，买一辆皮卡那一类的客货车，前面也是五座，后面带个小货斗的那种(货斗也可以加装一个厢，比小汽车还好用)，定义为货车，而货车是不限牌的，但行驶的部分范围有时间要求。要不就只能跟一些人，先上着深圳、中山等周边城市的牌来用啰，买车的时候问，车店可以帮你上的。

11、梳理发现，目前，实施汽车限购的城市包括北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、贵阳、石家庄及海南省。上述地方通过设置指标，并采用摇号或竞价的方式发放车牌。更有不少市民摇号多年仍未摇中，可谓“一牌难求”。

12、不再免税、减税的应缴税

13、小客车配置指标(普通)申请或示范应用新能源小客车指标申请处于审核通过的，双月8日前，可登录系统进入用户中心，在配置指标功能区点击“申请表”，点击申请表上方的切换指标类型。

14、参考资料来源：北京增量调控——《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则

15、《北京市小客车数量调控暂行规定》对其有相应的规定：

16、原本高速新能源汽车无须摇号，因而受到市民热捧，如今新能源汽车也须摇号，必会进一步加大摇号中签的难度，从而降低市民购买高速新能源的热度，不论该政策实施的初衷如何，最后都在某种程度上起到了限购新能源汽车的作用，这对微型电动车行业来说是个有利的信号。

17、之北京并不是最大的新能源汽车消费市场。乘用车信息联席会的数据显示，2018年北京市新能源汽车销量为62510辆(含插电混动，下同)，为列全国第屈居深圳、上海、广州之后。

18、关于2015年第5期小客车指标申请审核结果和指标配置工作有关事项的通告

19、除了补贴和摇号优惠之外，新能源车在深圳享有当日在路内停车位免首次、第1小时临时停车费的优惠，并给予路桥费、充电费、自用充电设计及安装费等补贴。除深圳外，北京、上海、广州等地也在汽车限购中为新能源汽车大开“绿灯”。早在2013年，广州市汽车限购办法就规定，单位和个人购买新能源汽车，可以直接申请上牌，不用参与摇号。2014年5月20日，上海市政府发布针对购买新能源汽车的一系列鼓励办法，其中最引人注目的就是对于购买新能源汽车用于非营运的消费者，可获得上海市政府免费发放的专用牌照额度。

20、这也就意味着，新政执行后，消费者购买车辆应扣税款将取决于实际支付金额即俗称的裸车成交价。

五、摇到新能源指标放弃还可以再摇吗

1、新的《中华人民共和国车辆购置税法》，将于2019年7月1日起正式施行法定税率为10%。除了明确车辆购置税的计算方法，公告同时明确，地铁、轻轨等、装载机、平地机、挖掘机、推土机等以及起重机(吊车)、叉车、电动摩托车不属于应税车辆。

2、国家发改委等三部门发布

3、不过，现实情况却很被动，由于交通压力越来越大，北京新能源汽车的指标有一定限制，而其他城市也有通过延缓上牌时间等方式的牌照资源调控措施。业内已有预计，上海等地的“免牌照”政策长期来看或难以为继，应及早考虑相关政策的调整。

4、前4个月新能源汽车产销两旺。据中汽协统计，今年4月我国新能源汽车产销量分别为31266辆和31772辆，同比增长13%和16%，环比增长幅度亦超过20%。

5、《征求意见稿》指出：各地不得对新能源汽车实行限行、限购政策，已实行的同类政策必须取消。破除地方保护，各地对新能源汽车产品一律核发专用号牌，并给予同等优惠政策。

6、新能源列表中的车辆不收费。

7、现就2015年第5期小客车指标申请审核结果和配置工作有关事项通告如下：

8、重新申请不影响普通指标摇号次数的累计。普通车和新能源车两种指标申请可以切换，申请处于审核中的，须取消申请后，才能更换指标类型。申请新能源的仅在“审核通过”状态下重新申请且再次审核通过，轮候时间不变，在“审核通过”以外的状态重新申请，轮候时间将重新计算。

9、具体来说，《征求意见稿》内的汽车政策包括下面几项：

10、对广大购车者来说，第一条和第二条影响最大。

11、沈荣认为，限行、限购措施除了环保要求之外，也与道路资源稀缺、停车资源稀缺有关。取消新能源汽车限行、限购会迅速提升城市交通压力，因此需要配套措施和政策出台，各地要根据城市的交通拥堵、污染治理和交通需求情况，来制定符合本地的政策。

12、根据国家今年新版财政补贴政策，300公里以下续航里程的车型补贴普遍下降，但300公里以上续航里程的车型补贴不降反升。

13、汽车新政：提高燃油车指标数量

14、从取消高速新能源汽车补贴到实施新能源汽车摇号，越来越多的政策对高速新能源未来的市场发展产生了不利影响，而这正是微型电动汽车发展的机遇。高速新能源在缺乏政策庇护的情况下，弊端会不断呈现，而微型电动车行业则完全相反，利好政策不断涌现，国家标准也即将出台，在市场上更是一直表现优异，所以说未来，微型电动汽车或成市场霸主！

15、摇号的时候，普通指标和新能源指标不一样，而且摇出来的号码也不一样，新能源汽车比较少，所以说号码比较多

16、为刺激汽车市场萎靡的现状

17、推广新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式，降低购车成本。

18、同时，通告中显示，截止到2015年10月8日24时，示范应用新能源小客车指标申请个人共有17150个有效编码、单位共有1513个有效编码。对比最近一期北京新能源小客车指标申请审核结果,也就是8月份，北京新能源汽车指标为3333个，摇号中签率仅为38%。原本此前预计10月26日参加摇号的人数将比上期增长近1倍，新能源汽车中签率仅为28%左右。

19、2012年，深圳坪山区获批国家级新能源汽车产业基地，依托这块"国字号"金字招牌，近300家新能源企业扎堆坪山，形成了科技含量高、创新能力强、示范效应突出的新能源产业链和产业集群，成为支撑"创新坪山"的三大主导产业之一。

20、有这样的几条内容说在北京市，

六、新能源车摇号取消

1、此后，财新、每日经济新闻、第一财经等媒体征求意见稿确实存在，每日经济新闻进一步表示：接近国家发改委的人士介绍，征求意见稿目前还在内部传阅阶段，最终可能会有一些调整。